שינוי תקנות אספנות רכב חיובי- האמנם

[annetzer]

לגמרי נכון. בעל רכב אחד, הוא לא פחות חובב רכב קלאסי מבעל אוסף של רכבים כאלה. לא סוטר את דבריי מקודם.

[V8_וחצי]

אנדריי, המדינה לא מחייבת אותך למכור את רכב האספנות המיובא בתום 3 שנים שהוא ברשותך, אלא מחייבת אותך להחזיק בו 3 שנים לפני שתוכל למכור אותו, במטרה למנוע ממך כאדם פרטי להפוך לסוחר רכבי אספנות מהצד. (לא שזה עוצר מישהו בפועל) ועכשיו רוצים לקצר את התקופה שבה אתה מחוייב להחזיק בראכב לאחר ייבוא.

למה שלא יבוטלו כל האיסורים? אפשר לבטל את 07:00-09:00, כלי רכב שיעלה לכביש אחרי שנים רבות יהייה חייב בבדיקה של מכון תקנים בו יהיו כאלו שיבינו בכלי רכב אספנות או לחילופין גופים פרטיים מורשים המתמחים באספנות ואשר ישמשו כבוחנים) וכמובן לבטל גם את ההטבות כמו טסט אחד בשנה וכל ההנחות, שהרי עכשיו זה רכב ככל הרכבים.

אירית צודקת, השינוי הזה ממש לא לטובה, ותהיו בטוחים שמשרד התחבורה ממש לא עומד מאחוריו, אלא חבורה של אינטרסנטים שלחצו איזו יד באיזה מסדרון ולחשו כמה מילים באיזו אוזן על מנת לקדם מהלך שכל מטרתו לקדם את האינטרסים הכלכליים שלה נטו. הקשר בין אנשים כאלה לאספנות הוא קלוש ואף מקרי, וזה במקרה הטוב.
אם זה יעבור, מה שיקרה זה שיותר רכבי אספנות מיובאים יעלו לכביש, ותהיו בטוחים שזה יגרום למישהו הלא נכון לפתוח עין, ויתן לו לגיטימציה לפגוע פגיעה אנושה בתחום בדמות ביטול ההטבות שרכב אספנות נהנה מהם היום ולך תדע על איזה רעות חולות נוספות מוחו של המחוקק הישראלי יחשוב, ובינינו, לא חסר דוגמאות.

לכן לתמוך במהלך כזה זה יהיה גול עצמי מבחנתינו, האספנים.
תחשבו על זה.

[ירון פ.]

דימה, למה אתה חושב שלא חשבנו על זה?
לכל אחד פחדיו וחששיו, אבל גם אם יגיעו לארץ עוד 100 רכבי אספנות בשנה הדבר לא ישנה. יש כאלו ש"מומחים" בהפחדות ומייד עושים הקבלות למקרי עבר שאין בינם לבין המציאות שלפנינו דבר וחצי דבר.

אין כאן כל שינוי מהותי בתקנות או בהתייחסות המדינה לרכבי אספנות, בדיוק כמו שהיו משנים את מגבלות התנועה של רכבי האספנות למגבלת שעות 7-8.45 בבוקר.

יש עיקר ויש טפל - ויש צורך להבין את ההבדל ביניהם!

[AKICHU]

דימה
אנחנו בידיים טובות, יש את IVC שידאג לעמוד על המשמר, יש כבר מהלכים לבדיקת העניין, המזל שאנחנו לא מסתמכים על כל מיני עוברים ושבים "יודעי הכל ומרגיעים למיניהם" אלא על אילו שהשקיעו מאז ומתמיד ומעולם לא הפסיקו לשמור על האינטרסים של IVC.
זאב ישר כח
אירית

[ufd41]

מצטרף לדעתו של אריה - אדם שמחזיק אוסף של מספר כלי רכב בהחלט ראוי להערכה על ההשקעה, אבל זה לא הופך אותו בהכרח לעדיף על בעל רכב
אספנות אחד. לא כולנו יכולים להחזיק יותר מרכב אחד בו-זמנית, זה לא הופך את מי שבוחר בכך לפחות חובב רכב קלאסי מזה שמחזיק אוסף של 100.

בתגובתי לגבי אדם שמחזיק רכב אחד לא היתה כוונה לזלזל במישהו או להמעיט בערכו.
אבל!!!!!
הנזק שנגרם לבעל אוסף הוא גדול יותר מאשר כפול מספר הרכבים שהוא מחזיק.
ולדוגמה שינוי המצב משני טסטים לשנה, לטסט אחד בשנה לרכב אספנות.
ועל זה יעידו כל בעלי האוספים שרשומים בפורום זה ואשר נוסעים/רוכבים בכלי הרכב שלהם.
מי שירצה הסבר מפורט אשמח לפרט למה הכוונה.

[רועי צוקרמן]

השינוי משני טסטים לשנה לאחד אולי פגע באספנים מסוימים (וגם זה נתון לוויכוח), אבל אי אפשר להתעלם מכך שהוא תרם לרוב
בעלי רכבי האספנות - שנאלצו לבצע שני טסטים בשנה במכוניות מתחוזקות היטב שנוסעת בקושי כמה מאות ק"מ.

זו גם הסיבה שמדינות שונות פוטרות רכבי אספנות מבדיקת רישוי - במקרים מסוימים אפילו לחלוטין.

אבל זה לא העניין - ולביטול ההגבלה על מכירת רכב אין השלכות ודאיות על בעלי מכוניות אספנות. יותר מזה - זו לא הגבלה שנולדה
כדי להגן על רכבי אספנות, או מתוך מחשבה על רכב אספנות - אלא סתם חוסר מחשבה של משרד התחבורה/האוצר, שלא הורידו את
הסעיף הזה מלכתחילה כשתקנות האספנות נכתבו ובמקום הלבישו אותן על תקנות קיימות שהתייחסו לרכב חדש. תקנות שנועדו להגביל
יבוא אישי - ממש לא מתוך דאגה לכסף שלך ושלי - אלא אך ורק כדי לשמור על יבואניות הרכב.

[ירון פ.]

סיכום ממצה של הסוגיה.

אפשר להשמיע אזעקות הרגעה ולחזור לשיגרה??

[AKICHU]

התקנה הוקראה לי - מתייחסת לכלי רכב אספנות

הטסט פעם בשנה כן פגע ושמעת את הטיעונים של חברים יקרים בנושא

יש בעיה אחרת אבל עליה אעדיף לדבר בה"פ

לגבי מדינות אחרות - המצב המכני של כלי הרכב במדינות אחרות אכן מצדיק בדיקה של פעם בשנתיים, זה לא המצב פה, פה יותר מדי פחנוע בכבישים
אירית

[רועי צוקרמן]

על-פי סקרים שאני קורא בבריטניה, מצב התחזוקה של המכוניות שם במקרה הטוב דומה לשלנו, במקרים מסוימים אפילו רע יותר.
בכל מקרה, לא מגיע לי עונש של טסט פעמיים בשנה רק כי המדינה לא מסוגלת לאכוף תחזוקת רכב. לפי הכיוון הזה, היינו צריכים
לעשות טסט פעם בשבוע - שכן יש מכוניות מודרניות עם צמיגים גמורים, אוטובוסים בלי בלמים ומשאיות שמעשנות אותנו למוות.

לסיכום לדעתי האישית (לא הניהולית) הדיון בשרשור הזה הגיע לנקודת טחינת המים.

[zeev]

אני חשב שהנושא מוצה עד תומו , נבדוק בימים הקרובים מהיכן הגיע הרעיון ומי הוא אביו מולידו , לי אישית התשובה ברורה , חשוב כמובן שתהיה גם הוכחה , ואת זאת נשיג כמובן , ככל שנשיג נחליט בימים הקרובים כיצד אם בכלל צריך להגיב , מה שברור לא נעשה זאת בפורום פתוח , אני חושב שאין להמשיך לדון בנושא זה בצער אני נועל את השרשור .