אספנות, קלאסיות, כלי רכב, אופנועים - פורום אספני כלי הרכב הארצישראלים

התברר ששן נשברה בגלגל של ההילוך הראשון ומכאן הרעש.
זה סיפור ארוך כי אין לי גגש כזה וגם שיניים כבר לא.
כרגע האופנוע מושבת

אתה מנסה להשיג? אם לא ניתן, אפשר לחרוט לפי הדוגמה? אפשר להרכיב את הגיר ללא הגג"ש של ההילוך הראשון? (אני שואל כי לאופנוע יש מומנט חזק ופיזית הוא יכול להתחיל נסיעה בשני).

אתה צודק, לכן הרכבתי את הגיר עם הגלגל השבור וארכיב אותו על אופנוע ואנסה. אפשרלהשיג את כל גלגלי השיניים אבל זה לא פשוט באמצעים שיש לי בבית להרכיב.
אני מנסה לראות אם אוכל ליבא תיבה שלמה במחיר סביר ולתקן את הקיימת.

השאלה היא, האם גלגל השיניים לא מזיק לקונטרה-גיר ולרכיבים אחרים, כשהוא עובד חסר שן אחת. כמו"כ אני מקווה שמצאת את השן השבורה וסילקת אותה מהחלל הפנימי של תיבת ההילוכים.

האמת היא שלא מצאתי את השן, כנראה שיצאה עם השמן אבל הגיר נקי ( פרקתי אותו כבר פעמיים).
כרגע הכל עובד.
קיבלתי הצעות לגגש ממש זול . ביקשתי גם מחיר לכל הציר ואןלי לגיר שלם.
אין לי כוונה לנסוע בצורה כזאת, רק לעבור טסט וסיבובים קצרים עד לקבלת החלקים.
למדתי הרבה על הגיר, זה דווקא מעניין.

ההרכבה בשלבי סיום

זהו סימתי להרכיב את הכל, הכל מחובר.
שיפרתי אפילו את יכולת העצירה .
מניע, מניע בקיק ראשון כשהגיר מחובר. בדיקה בניאוטרל הכל תקין.
שילוב להילוך ראשון כשהגלגל האחורי מורם, עובד יפה ללא רעש, שילוב לשני, עובר יפה.
שילוב לרברס, עובד יפה מאד
הורדה מהמעמד ונסיעה של מטר לכל כיוון ראשון ורברס הכל תקין ועובד כמו חדש.
יכול להיות שהגיר תוכנן לעבוד עם שן שבורה?
שבוע הבא ננסה להעביר טסט, אני לא מבין מה קורה כאן. המנייק שוב נלחם בי ומבקש קצת תשומת לב.

נראה שצריך להפוך קצת את הכותרת: הרוסים חיפשו ומצאו בארץ הקודש מכונאי לאופנועים שלהם.

מי יכול היום להשתוות אליך עם הניסיון שלך ? נקווה שיגיע לגן שמואל בשבוע הבא .

תודה על הפרגון.
אגיע עם הכרמל.

נתן שלח בבקשה פרטים של הכרמל כדי שאפשר יהיה להכין סטיקר . תודה

היום תיקנתי שתי בעיות שנסחבו מזמן.
הרגלית של הנהג בעלת חיים משלה. לעיתים בלחיצה על הברקס הרגלית יורדת ונועלת את הברקס.
פרקתי את שתי הרגליות המחוברות עם מוט הברגה המחזיק גם חלק מהמנוע.
התברר שבצד אחד הבעלים הקודם הכריח אום בפסיעה של 1.5 לעלות על מוט בהברגה של 1.25. לא מחזיק והורסים את ההברגה.
הזמנתי מוט חדש. דווקא הגיע אחרי שבוע מאסטוניה. עטוף יפה, הברגות תקינות ממש תענוג. יש רק בעיה אחת האורך לא מתאים.
כנראה של מודל אחר. לקחתי את המוט הישן ושיקמתי חלק מההברגה. קניתי גם רגליות חדשותוהרכבתי.מצוין, מחזיק יפה. בעיה אחת נפטרה.
בעיה שניה , חופש במזלג הקידמי. באינטרנט מוסבר בגדול איך לעשות הידוק בסרט של 10 דקות.
10 דקות אין בעיה מתחילים. אחרי שעה הבנתי שמשהו לא תקין. מי שפירק בסרט נקי והכל מתפרק ואני נלחם בברגים ונראה כמו לאחר שחיה בקישון.
בקיצור כלום לא דומה לסרט. המשך פירוק לפי ההגיון, הגלגל הקידמי מתחיל לברוח והמזלג יוצא וגם הבולמים קופצים. החוצה. האופנוע נראה כמו אחרי פירוק כללי אבל יש הגיון במה שקורה. האום המהדק את הציר חופשי. ממשיכים לפרק, אין כמעט גריז, הכדורים של המיסבים קטנים( 5.05 מ״מ במקום 6 מ״מ בקוטר).
מוציאים את הכדורים, מורחים את הטבעת התחתונה והעליונה בגריז ומדביקים את הכדורים החדשים.
הרכבה, דווקא קל יחסית וכיוון מחדש. המזלג מגיב מצוין, אין חופש. בעיה מאחורי.
בדיקת הנעה , מניע לאחר הנעה שניה לאחר 3 שבועות, עובד שגעון.
נשאר רק להחליף את הגיר של ההילוך הראשון למרות שהוא נוסע.

חלפים בדרך.

מזל שהרולרים לא מרובעים אצלם , כל הכבוד נתן על הסבלנות ובכלל ...

מצטרף לתשואות של זאב. השקדנות שלך מעוררת קנאה. אני לא יכול לקנות כזה אופנוע. 1. אני לא מתגורר במקום מתאים (אין שטח פרטי). 2. אוהב את אשתי אבל גם היא לא מתאימה לבעל עם אופנוע כזה...

תודהלכם על הפירגון.
האופנוע שנקנה היה בגדול גרוטאה לא קטנ ובהרבה מובנים הוא עדיין כזה בחלק מהמכלולים . לו היה לי זמן או שהייתי נותן למשהו לעשות אותו, סביר להניח שרוב התופעות שתארתי כאן ,לא היו קורות.
בנוסף אף אחד לא מכיר את האופנוע הזה מבחינה מכנית ובכל פעם שהכנסתי אותו לטיפול, מצאתי את עצמי מנהל את העבודה ולכן החלטתי לעשות הכל לבד.
שטח פרטי לא מזיק אבל הכל קטן וקומפקטי ואפשר לעשות הרבה גם בבית, כפי שעשיתי בחורף אבל זה נושא אינדיבידואלי.
אני חייב להחמיא לאישתי על הסובלנות שלה אבל כל מה שאנו עושים הוא בשיתוף וכבוד הדדי ובנתיים זה מצליח מצוין.
אולי עוד כמה חודשים אסיים סיבוב על כל מכלולי האופנוע ואז מצבו ישתפר.