שיפוץ BSA M20 שנת 1940

המכונית לא מניעה? האופנוע משתעל? הפורום הטכני נועד לכל שאלה ולתמונות של תהליכי שיפוץ

שיפוץ BSA M20 שנת 1940

הודעהעל ידי guurf » ו' ספטמבר 11, 2009 12:05 pm

אז ככה:
יומיים לפני שטסתי (תמונות בקרוב - אני מבטיח), ביקרנו חבר של סבי, שעסק שנים
באספנות ושיפוץ מכוניות ואופנועים. בשיחתי איתו נודע לי שיש לו אופנוע BSA שעמד
בחצרו שנים מספר.הצצתי על האופנוע, שהיה מכוסה ברזנט,
וכשחזרתי, שאלתי אותו: "כמה?", הוא אמר שהוא לא בטוח שהוא רוצה למכור
אותו, אך אשתו אמרה שהיא רוצה שהוא ייתן לי אותו. זמן רב עבר ולא שמענו מהם, גם אחרי שחזרתי
מחו"ל. לפני שבוע פגש סבי את החבר בעל האופנוע. סבי דיבר איתו,
ובשיחתם, אמר החבר שהוא מסכים לתת לי את האופנוע. אז אתמול, יום חמישי, ה 10.9.09, גייס סבי כמה אנשים לעזרה,
ויחד העמיסו האופנוע על העגלה, ושמו אותו ליד האופנוע השני. ה BSA החדש הוא מה שידוע
כ 42', גם ברישיון, אך לפי מספר השלדה הוא כנראה יוצר בסוף שנת 39 או תחילת שנת 40.




המנוע שלו מסתובב אך לא מניע, וכך הוא נראה:





תמונה





תמונה





תמונה





תמונה





תמונה






גיא.
נערך לאחרונה על ידי guurf בתאריך ש' ספטמבר 26, 2009 9:33 pm, נערך 8 פעמים בסך הכל.
שיפוץ רכבי אספנות.
אין תחביב יותר טוב מזה.
סמל אישי של המשתמש
guurf
איש הבאגי
 
הודעות: 358
הצטרף: א' ינואר 11, 2009 5:37 pm
מיקום: מתחת לכל מנוע אפשרי

הודעהעל ידי AKICHU » ו' ספטמבר 11, 2009 1:49 pm

גיא
אז יש לך יותר מאחד ולכן אתה כבר לא רק חובב הסוגה, אלא גם אספן שלה
התחדש!!!
מקווה לראותכם היום
אירית
טיפ לחיים : אף פעם אל תטוס בחברת תעופה שטייסיה מאמינים בגלגול נשמות
אושר משמעו: בריאות טובה וזכרון דפוק .
סמל אישי של המשתמש
AKICHU
 
הודעות: 2792
הצטרף: ב' נובמבר 19, 2007 5:41 pm
מיקום: חברה ב- IVC, עמותת חיל האוויר

תתחדש

הודעהעל ידי חן.ק » ש' ספטמבר 12, 2009 12:05 am

ברכות על האופנוע הנוסף.זהו בי אס אי WM20 שיוצר בתקופת מלחמת העולם השניה.
הכלי בעל ערך אספני ובהחלט שווה שיפוץ.
נראה שהגיר שלו של מודל קצת חדיש יותר[1949]
בהצלחה.
חן.ק
 

הודעהעל ידי guurf » ש' ספטמבר 12, 2009 6:00 pm

תודה רבה. באמת נאמר לי על הגיר, האם כדאי לעשות משהו בנדון?
שיפוץ רכבי אספנות.
אין תחביב יותר טוב מזה.
סמל אישי של המשתמש
guurf
איש הבאגי
 
הודעות: 358
הצטרף: א' ינואר 11, 2009 5:37 pm
מיקום: מתחת לכל מנוע אפשרי

הודעהעל ידי zeev » ש' ספטמבר 12, 2009 6:35 pm

חלילה וחס . - זאב
zeev
צוות הניהול
 
הודעות: 2344
הצטרף: א' נובמבר 11, 2007 11:47 pm

הודעהעל ידי guurf » ש' ספטמבר 12, 2009 6:57 pm

גם לא למען המקוריות?
שיפוץ רכבי אספנות.
אין תחביב יותר טוב מזה.
סמל אישי של המשתמש
guurf
איש הבאגי
 
הודעות: 358
הצטרף: א' ינואר 11, 2009 5:37 pm
מיקום: מתחת לכל מנוע אפשרי

.

הודעהעל ידי חן.ק » ש' ספטמבר 12, 2009 9:02 pm

guurf כתב:גם לא למען המקוריות?

זה כבר תלוי בך,עד כמה אתה לשפץ
קרוב למקור.
היתרון בדגם הזה שעדיין ניתן להשיג הרבה חלקים בארץ כי היו המון כאלה מעודפי הצבא הבריטי כאן.לפי התמונות שראיתי האופנוע בעל בסיס טוב לשיפוץ ורוב החלקים בו מקוריים.
בהצלחה!
חן.
חן.ק
 

באותו נושא

הודעהעל ידי Ran Amitay » ש' ספטמבר 12, 2009 9:23 pm

רק לאחרונה נודע לי על כך שבקניית הסטוק המדובר של ב.ס.א התחלקו שיינפלד ממה שלימים הפך לעופר-אבניר ומר פרזנטי (יצרן סירות ותלת-אופנוע על בסיס ב.ס.א) שקנה כ-120 אופנועים -חלקו בעסקה, האופנועים ניקנו בפאונדים בודדים, חלקם נמכרו אלאה ברווח יפה וחלקם הפכו לתלת-אופנוע-וגם נמכרו ברווח יפה :lol: . משפחת פרזנטי עברה לייצר ולייבא אופניים כבר בשנות ה-60 והיום נחשבת לאחת מארבעת החברות המובילות בתחום בארץ.

אגב,מר פרזנטי מייסד החברה עדיין בחיים,יבדל"א.

אני כמובן לא יודע כמה אופנועים כאלו הגיעו מעודפי הצבא הבריטי,מה היה חלקו של שיינפלד בעסקה ומי עוד היה חלק ממנה.
Ran Amitay
 
הודעות: 17
הצטרף: ד' מרץ 04, 2009 5:54 pm
מיקום: קריית טבעון

הודעהעל ידי zeev » ש' ספטמבר 12, 2009 10:48 pm

ומעט להרחיב את מה שכתב רן : אחרי המלחמה ( מלחמת העולם השניה ) נשלחו האופנועים לסדנאות שיפוץ , היו במצרים ובקפריסין אחרי השיפוץ הועברו למחסני חרום של הצבא הבריטי ומשם נמכרו לאחר זמן מה , בשנת 1963 הייתי עדיין בקורס בחיל הים על משחתת , אני זוכר ירדתי יום אחד לטייל על הרציף ומאונית סוחר פרקו עשרות אופנועים כאלה , הם עמדו בשורות על הרציף , חלקם נפלו , על שעון מד המהירות הופיעו מספרים במיילים , אף אחד לא עבר את עשרת המיילים הראשונים . אכן צודק רן , מחלקם עשו תלתים , בחלקם הוחלף המזלג הקדמי לטלסקופ להתגבר על הכבישים הגרועים אז , וחלק נשאר במצבו המקורי פחות או יותר , האופנועים כולם נרשמו בארץ כשנת יצור 1942 , אם ניקח ספציפית את האופנוע של גיא אז לפי מספר השלדה הוא משנת 1939 זה עוד יבדק , הגיר אכן שיך לדגם יותר חדש הסיבה שזה גיר יותר מהיר כנראה , כמובן שיתכן שהגיר המקורי התקלקל ופשוט זה מה שהיה ,כך או כך זה לא מידי עקרוני , אין ספק אופנוע קלאסי במלוא מובן המילה עם הסטוריה מפוארת . - זאב
zeev
צוות הניהול
 
הודעות: 2344
הצטרף: א' נובמבר 11, 2007 11:47 pm

הודעהעל ידי guurf » ב' ספטמבר 14, 2009 8:06 pm

תודה רבה.
ועכשיו לעוד עדכון:



לפני יומיים פורק טנק הדלק וחציה האחורי של הכנף האחורית:



תמונה




תמונה




תמונה




תמונות אלו צולמו היום בערב, אחרי שהורדנו את ארגז הכלים והקרבורטור:




תמונה




תמונה




כאן נראים החלקים בארגזים שלהם:




תמונה




בארגז "מערכת הדלק":




תמונה




ובארגז "חלקי החוץ":




תמונה




גיא.
שיפוץ רכבי אספנות.
אין תחביב יותר טוב מזה.
סמל אישי של המשתמש
guurf
איש הבאגי
 
הודעות: 358
הצטרף: א' ינואר 11, 2009 5:37 pm
מיקום: מתחת לכל מנוע אפשרי

הודעהעל ידי ufd41 » ב' ספטמבר 14, 2009 11:55 pm

גייא תתחדש
ושנה טובה
ברוכים הבאים לעולם הטילונים.
אתר הטילונים הקלאסיים I.C.M וכל השאר - http://icmisrael.com/
אלבום צילומים - http://public.fotki.com/ufd41/
פייסבוק - http://www.facebook.com/groups/icmisrael/
סמל אישי של המשתמש
ufd41
איש הטילונים
 
הודעות: 1178
הצטרף: ב' נובמבר 05, 2007 7:54 pm

הודעהעל ידי guurf » ג' ספטמבר 15, 2009 7:44 pm

תודה רבה.
שנה טובה לכולם!
שיפוץ רכבי אספנות.
אין תחביב יותר טוב מזה.
סמל אישי של המשתמש
guurf
איש הבאגי
 
הודעות: 358
הצטרף: א' ינואר 11, 2009 5:37 pm
מיקום: מתחת לכל מנוע אפשרי

הודעהעל ידי מיכה » ב' ספטמבר 21, 2009 12:28 pm

משום מה אני לא יכול לראות את התמונות - למישהו יש עצה? תודה.
מיכה
 
הודעות: 6
הצטרף: ג' אפריל 22, 2008 12:47 pm

הודעהעל ידי AKICHU » ב' ספטמבר 21, 2009 1:45 pm

מיכה
גמאני לא רואה, כנראה הבעיה באתר איחסון התמונות של גיא
לכשיתחבר יתקן זאת
אירית
טיפ לחיים : אף פעם אל תטוס בחברת תעופה שטייסיה מאמינים בגלגול נשמות
אושר משמעו: בריאות טובה וזכרון דפוק .
סמל אישי של המשתמש
AKICHU
 
הודעות: 2792
הצטרף: ב' נובמבר 19, 2007 5:41 pm
מיקום: חברה ב- IVC, עמותת חיל האוויר

הודעהעל ידי guurf » ב' ספטמבר 21, 2009 6:22 pm

הייתה באמת בעיה באתר האחסון, אך כעת אני רואה שהכל הסתדר.
ודרך אגב אני צריך עזרה בהורדת הגלגל האחורי - זה הרבה יותר מסובך ממה שחשבתי. כנראה
שלא הצלחתי ליישם את ההסברים של זאב וחיים. אז מישהו יודע מה אני צריך לעשות?
שיפוץ רכבי אספנות.
אין תחביב יותר טוב מזה.
סמל אישי של המשתמש
guurf
איש הבאגי
 
הודעות: 358
הצטרף: א' ינואר 11, 2009 5:37 pm
מיקום: מתחת לכל מנוע אפשרי

הבא

חזור אל פורום שפץ זאת בעצמך

מי מחובר

משתמשים הגולשים בפורום זה: אין משתמשים רשומים ו 3 אורחים

cron