התצוגה נחשבת כאחת מהתצוגות היוקרתיות ביותר, התחרות היא גולת הכותרת וה"פינלה" לשבוע שלם של פסטיבל מכוניות קלאסיות.
התחרות מיועדת לכלי רכב שלפני ואחרי מלחמת העולם השנייה והם נשפטים על פי מקוריותם, ביצועים, ההיסטוריה שלהם והעיצוב. החלוקה היא על פי איפיון הרכב, היצרן, הדגם, ארץ המוצא וכמובן על פי השנים.
אתר התצוגה: http://www.pebblebeachconcours.net/
השנה היא נערכה בתאריכים 13-17 באוגוסט לפני חודש
http://www.youtube.com/watch?v=0ZEORBVzN_Q
התצוגה בפבל ביץ' היא "לנגוע בשמיים", ביחד עם התצוגה באיי אמיליה ה נחשבות המכה - Mecca של התחביב היוקרתי
לא מעט כלי רכב שמתחרים, למעשה מעולם לא ראו כביש, אילו כלי רכב שעזבו את פס הייצור למקומות איחסון חשוכים, והדבר היחיד הכי קרוב לכביש שראו, הוא משהו שמקביל להליכון שלנו , כל זאת על מנת ששעון הקילומטראז' יראה פעילות.
יחד עם זאת קשה לנו שלא להתפעל משכיות החמדה הללו ולחלום שהן תהיינה ברשותנו.
פרס ההופעה הטובה ביותר בתחרות היופי בפבל ביץ' הוא הנחשק ביותר בתחום, הנתונים של מכונית מיועדת לפרס הנחשק:
1. עליה להיות מכונית נדירה, ומיוחדת ביופיה, לרב מלפני מלחמת העולם השניה.
2. חייבת להיות משוחזרת בצורה מקורית אולטימטיבית ועל כן מתבקש כאן מחקר היסטורי שדורש זמן ומשאבים לא קטנים.
המוסך השכונתי הוא ממש לא התשובה, על מנת לזכות בפרס היוקרתי זה לא מספיק רק להבריק את מכונית השרירים שהייתה ברשותכם כשהייתם בתיכון, המכונית הנכונה היא למשל: Talbot-Lago T23 Figoni & Falaschi Coupe משנת 1938
ששופצה ושוחזרה למצב הזה
ומי שמתיימר להבין ולהבדילה ממכוניות אחרות, שייך לקבוצה קטנה של מביני דבר משפטנים, היסטוריונים, אומנים ואוצריי תערוכות.
אז מה עוד מבדיל מכונית ענתיקה רגילה מזוכה פוטנציאלית בפבל ביץ'?
לפני הכל זו נדירות המכונית, כפי שציין דון מקללן מ- RM Auto Restorations of Blenheim, Ontario ששפץ כמה זוכות בתחרות היופי בפבל ביץ'.
"למכונית חייב להיות עיצוב יחודי, היסטורי, מקורי נדיר והכי טוב - יחידה במינה, כמו למשל ה- 1931 Daimler Double Six ששפצנו, היא הייתה מכונית תצוגה כבר אז כשירדה מפס הייצור, על זה אני מדבר"
ה- Daimler 12-cylinder עם המראה המצוחצח, הדרמתי, המרושע קמעה, קבלה את פרס המכונית היפה ביותר בשנת 2006, והיא מסוג המכוניות שזוכות לעיתים קרובות בפרס הזה
לפני הכל, על מנת לשפץ יצירת אמנות היסטורית כזאת, על המשפצים לדעת את כל הפרטים ההיסטוריים של אותה התקופה, היצרן והדגם.
כלומר השלב הראשון של השיחזור כולל עבודת מחקר היסטורית מקיפה. לסוגה הזאת של משפצים יש ספריה מרשימה הכוללת ספרי הוראות, חוברות הדרכה, רשימת חלפים ותמונות.
התמונות הללו אמורות לסייע למשפץ, הן למשל יכולות להיות תמונות מפס היצור של ה- Mercedes-Benz 300SL Gullwing משנת 1950 , התמונות מראות כיצד מכוניות אילו הורכבו, ובאילו כלים השתמשו, גם תמונות שצולמו ע"י הבעלים של המכוניות כאלו באותם זמנים יכולות לעזור. התוצאה של מחקר היסטורי בתחום זה, הוא איך ענתיקות כאלו נבנו בזמנו, או למשל איך קישוטי כרום אשר החליפו את קישוטי הניקל והכסף, לא היו לפני שנת 1927.
חומר כזה זמין לרב במכירות גראז', תרבות שקיימת בארה"ב - garage sales, וחבל שלא אצלנו!, חנויות לממכר ענתיקות, ושוק עתיק.
ה- Nethercutt Collection museum Sylmar, Calif שנוסד ב- 1956 זכה בתחרות 6 פעמים. למוזיאון יש אוצר במשרה מלאה שדואג לתעד כל שיפוץ ושחזור. הליך חשוב ונדרש על מנת להשתתף בתחרות
http://nethercuttcollection.org/index2.html
ישנה התענינות הולכת וגוברת במכוניות לפני שיפוץ, ובתחרות בפבל ביץ' יש שתי קטגוריות;
האחת מכוניות לפני שיפוץ, שמצבן בלוי , השניה מכוניות במצב מוזנח ביותר והידועות בכינוי מציאות אסם - barn finds הדורשות שיפוץ מקיף אבל היחוד שלהן שהן עדיין עם הצבע המקורי כולל הקישוטים מה שהופך אותן לנדירות ובעלות ערך גדול יותר
ה- 1938 Bugatti Type 57 שנמצאה באסם בו חנתה 45 שנים ללא שיפוץ, נמכרה במכירה פומבית במחיר של 825,000$ בשנה שעברה
לרב נדרש מומחה בתחום להבדיל בין כלי רכב מקורי שנשתמר, לבן כזה ששופץ;
ל- Steve Tillack מומחה לדגמים שלפני מלחמת העולם השנייה, הוצע למכירה כלי רכב מקורי שמעולם לא עבר שיפוץ (על פי הבעלים).
בשנת 1985 סטיב שיפץ a Ferrari 250 GT Lusso לדבריו זו הייתה מכונית שנחמד הייה לשפצה, הבעלים השתתף בתחרות אחת וחזר אליו עוד פעם אחת לתחזקה.
15 שנים אחרי כן הבעלים נפטר, ו- Steve Tillack קבל שיחה כאמור, לגבי Lusso מושלמת ומקורית למכירה, זו הייתה אותה מכונית ששפץ 15 שנים לפני כן
שבוע טוב
אירית
מקורות:
The New York Times
