על ידי רועי צוקרמן » ב' דצמבר 27, 2010 5:09 pm
השינוי במס צפוי לגרום לכך שייבוא הדינו יתייקר בעתיד הקרוב. זאת, מכיוון שמועדון ה-5 ומשרד התחבורה רקחו נוסחה
פשטנית ובעייתית מאוד, שמפלה מכוניות על בסיס השנתון בלבד (עד 1960 המס ירד, אחרי 1960 יעלה), מתוך איזושהי הנחה
שגויה שמכוניות שיוצרו לפני 1960 מחזיקות בהכרח בערך היסטורי רב יותר מאחיותיהן הצעירות, ומתוך הנחה שגויה לא פחות
שמכוניות שיוצרו מ-1961 ואילך נוסעות כל יום, כל היום, ומשמשות למסחר ושוק.
במקרה הטוב מדובר בשינוי תקנות שנולד מתוך חוסר הבנה של המציאות, שוק הרכב הישראלי ונושא רכב קלאסי בכלל.
במקרה הרע היו פה, לכאורה, אינטרסים של בעלי מכוניות ותיקות שרצו הטבות מס, והקריבו לשם כך את חובבי הרכב ה"חדש".
ובכל מקרה, יש פה פגיעה באספנות הרכב בישראל, ופתח לעוד גזרות שיפלו על מכוניות משנת 1961 ואילך. כי אם אפשר ליצור
אפליה כבר בשלב הייבוא, למה לא להעלות למשל גם את תעריפי הביטוח למכוניות משנת 1961 ואילך?
כשפותחים למשרדי הממשלה פתח להחמיר איתנו, השמיים הרי הם הגבול - וזה החטא האמיתי של המהלך הזה לטעמי.
רועי.
נ.ב: למען הסר ספק - אין לי מילה רעה על ניסיון לצמצם את היקף הייבוא של רכב אספנות, ולצמצם את התופעה המכוערת של יבוא
מכוניות למטרות מסחריות, לשימוש יומיומי ותוך מרמה של רשויות המס. אבל לא זו הדרך לפתור את הבעיה, זה רק יצור אחת אחרת.