אספנות, קלאסיות, כלי רכב, אופנועים - פורום אספני כלי הרכב הארצישראלים

דברים כאלה קוראים רק באמריקה . דמיוני כמעט: בתערוכת Pebble Beach השבוע הוצע למכירה Triumph TRW 500 (דגם צבאי) שנת ייצור 1957 ארוז עדיין בארגז המקורי אתו נשלח מהמפעל באנגליה.
מחיר המבוקש: 37000 דולרים (זה זול כי לא כולל הרכבה.... )

האם פירוש הדבר כי נמצא האופנוע הבריטי הראשון שלא מטפטף שמן?

ממה שנראה המנוע זה s.v , האם הנפח הוא 500 cc ? היו כמה כאלה בארץ בעבר , אחד אפילו פגע במכונית פרטית בדרך לפתח תקוה מאחור .

zeev כתב:ממה שנראה המנוע זה s.v , האם הנפח הוא 500 cc ? היו כמה כאלה בארץ בעבר , אחד אפילו פגע במכונית פרטית בדרך לפתח תקוה מאחור .

אני זוכר: נסענו יחד.
הוא 500 סמ"ק SV . אחד כזה היה בלול של סולימני בקדימה, במצב אבוד.

היה מקרה דומה לפני שנה או שנתיים שנמצאו בבלגיה 11 ארגזים עם נורטונים:

בתמונות אכן רואים נורטון קומנדו 850 cc בעל 2 צילינדרים , הדגם הזה יוצר עד כמה שזכור לי משנת 1973 ועד 1975 בכמויות לא קטנות , מ - 1968 ועד 1972 יוצר אותו כלי בעל נפח מנוע 750 cc , האמת אם יש הייתי קונה כזה לשיקום .

תראה מזה, האופנוע לא נסע וכבר יש לו נזילות....

אולי יש לו נזילות , אבל ! האופנועים האלה שלטו בכל העולם ואצל כל חובבי האופנועים ללא עירעור , כמובן עם כבוד מיוחד לרוכבי הא"צל , הפלמח , וגם בצ"הל ( גם אצל כותב שורות אלה יש אופנוע שהיה שייך לאצ"ל ואיתו גם יצאו לפעולות ברחבי הארץ למען עצמאות ישראל ) במשך עשרות רבות של שנים רכבו עליהם לצרכי עבודה , וגם בשעות הפנאי , בשרות צבאי ואזרחי , איתם הקיפו את העולם ואפילו חזרו, עם נזילות ולפעמים אפילו בלי בשנות ה - 30 יצאה קבוצה לטיול מסוג זה , היה אז גוף שנקרא האופנוענים של חיפה , בקרוב ובכפוף לזמן אשר אני מקוה שאוכל להקדיש לזה אפרסם בפורום נכבד זה את סיפורם , ועד אז אבקש לתת כבוד , חן חן .

אשמח לשמוע, אין דבר מעניין יותר מהסיפורם האלה!
מכל האופנועים הבריטיים הטריונף הוא האהוב עלי, ובעל הסאוונד
הכי נעים!

זאביק איזה דגם יש לך, מה היו הדגמים? -רן

לא הבנתי , הכוונה איזה אופנועים בריטיים יש לי , או אם יש לי טריומף .
מכל מקום הדגמים הנפוצים שהיו בארץ זה . טייגר 500 cc 650 cc ומעט 750 cc , האחרון נדמה לי היה בשרות משטרת ישראל אחרי ההרלי דווידסון אשר גמרו את השרות בשנת 1963 וגם ה - 650. מעניין שה 100 - t היה נפוץ אצל בתי ספר לנהיגה .
חשוב לציין שהיה גם טריומף גרמני בנפחים לא גדולים בעלי מנועים דו פעימתיים . בסוף שנות השישים היה אופנוע טריומף כמעט זהה ל - bsa . האמת ההסטוריה של האופנועים הבריטיים מונצחת במוזיאון הלאומי הבריטי בבירמינגהם , בפעם הבאה שאני שם אסע לבקר , אפשר לעשות זאת ביום אחד .

איזה יש לך אם בכלל? - רן

לי באוסף אין טריומף כלל , כאשר אספתי כלים לשיקום הוא לא היה מספיק נדיר , הכוונה בארץ , אודה שהיום אני די מצטער על שכך נהגתי , אבל כמובן יש רבים אחרים , כך או כך יש לו אצלי פינה חמה , באנגליה זה אולי האופנוע הנפוץ ביותר , רמות השיקום שם ממש מדהימות , דברתי איתם באירועים שונים אשר הייתי בהם ,יש שם ממש אומנים בתחום זה .