עמוד 1 מתוך 1
ושוב מנועים ,אבל הפעם של הפורד שלי
פורסם:
ו' דצמבר 21, 2007 8:46 pmעל ידי maier
שאלה זה מופנית לאנציקלופדיה שבינינו ...
אבל כל אחד שיודע יכול לענות לי על השאלה,
בספר היינס של הפורד אסקורט יש 3 דגמי מנוע 1.3 ליטר
1.3 lc
1.3 hc
1.3 2v
מה השוני בין מנוע למנוע? ואיך אני יכול לדעת איזה מנוע יש לי ?
כמו כן מבקש לדעת מדוע היינס נותן לחץ דחיסה (קומפרסיה) בשני מצבים,
האחד :
pressur at starter speed 128-156 lbf.in
והשני
maen working pressure 120 lbf.in
שבת שלום
ירון מאיר
פורסם:
ש' דצמבר 22, 2007 9:31 amעל ידי חן פרחי
לאסקורט MK2 היו 3 סוגי מנועי 1.3.
בארץ הורכבו המנועים בעלי יחס דחיסה נמוך יחסית שסיפקו 55 כ"ס.
בדגמים שיוצרו בבריטנייה וגרמנייה הורכבו מנועים בעלי יחס דחיסה גבוה יותר שסיפקו 60 כ"ס,על חשבון המומנט ובסל"ד גבוה יותר.
לדגם ה GT היה מנוע בעל יחס דחיסה גבוה ומאייד כפול,והספקו עמד על 73 כ"ס מכובדים.
מכאן ההבדלים בנתוני הדחיסה(קומפרסייה).
פורסם:
ש' דצמבר 22, 2007 10:10 pmעל ידי amitexc
טוב אז ה LC זה LOW COMP
וה HC זה הHIGH COMP
עכשיו השאלה היא מה זה המנוע ה3...זה הGT?
לי אישית אין מושג מה זה משנה הקומפרסיה בזמן עבודה,הרי לא באמת נצליח למדוד את זה.
מה שאפשר למדוד זה את הקומפרסיה בעזרת הסטארטר...
עמית
פורסם:
א' דצמבר 23, 2007 6:50 pmעל ידי חן פרחי
2 V מסמל ונטיורי כפול,דהיינו מאייד כפול,וזהו המנוע של ה GT.
עמית,אתה מבלבל שני מונחים שונים-יחס דחיסה בסיסי ולחץ דחיסה,שהוא אחד הממדים לבדיקת תקינותו של המנוע.
יחס הדחיסה נקבע מראש ע"י היצרן,והעלתו הינה דרך מקובלת להעלאת הספק המנוע והגברת הניצולת שלו.
פורסם:
א' דצמבר 23, 2007 9:23 pmעל ידי amitexc
חן שים לב לנתונים שמאיר נתן:
האחד :
pressur at starter speed 128-156 lbf.in
והשני
maen working pressure 120 lbf.in
למייטב הבנתי לא מדובר פה על יחס דחיסה אלה על נתוני לחץ.
האחד עם השימוש בסטרטר והשני בזמן עבודה.
עמית.