אספנות, קלאסיות, כלי רכב, אופנועים - פורום אספני כלי הרכב הארצישראלים

אני רוצה לעשות רשימה של כל יצרני הרכב האמריקאים עד היום עם עובדות מעניינות על אותם היצרנים. תוסיפו שמות או עובדות שאני לא מכיר.


שברולט
אולדסמוביל :למראת שרבים חושבים שהפורד מודל T הייתה המכונית האמריקאית הייתה זאת אולדסמוביל שייצרה את המכונית האמריקאית הראשונה, כאשר הדגם הראשון שלה היה חשמלי !
פונטיאק: פונטיאק התחילו עם טרנד המאסל קארז, כאשר לקחו את הפונטיאק טמפסט, הדביקו לה מנוע V8, גיר משופר, סרן אחורי שונה וליצור החדש קראו GTO. מאז פונטיאק נחשבה כחטיבת הביצועים של GM.
קאדילק: חטיבת היוקרה של GM, אחראית לפיתוחים של מגוון מערכות חשמליות בתא הנוסעים, ופיתוח מנוע ה-V8 שהפך לסטנדרט בתעשיית הרכב האמריקאית.
ביואיק
קרייזלר
דודג'
פלימוט
AMC
פורד: הפורד מודל T הייתה המכונית הראשונה בהיסטוריה שיוצרה בשיטה של סרט נע כאשר שלדה ערומה מתחילה את מסעה במפעל וכל עובד מוסיף את מה שהוא מתמחה בו עד לקבלת מכונית מוכנה.
מרקיורי
לינקולן
סטודיבייקר
וויליס
פאקארד
קרוסלי
בנטהאם: בנטהאם זכתה במכרז של הצבא בתחילת מלחמת העולם השניה (אם אני לא טועה) שדרש לייצר לצבא רכב קל בעל עבירות ושרידות גבוהה, שיהיה רבגוני בקשר לציוד שניתן להתקין עליו, וכושר גרירה גדול. בנטאהם הציגו אב טיפוס של הרעיון שלהם- הג'יפ. עקב הכמויות שדרש הצבא, בנטהאם לא עמדו בקצב, והייצור של הג'יפ עבר לוויליס.

זה מה שאני זוכר כרגע,
תוסיפו.

כשאר הדגמים היו: ספארי, סונומה , וונדורה

כמה שאני זוכר בארץ הם נמכרו בזמנו כחברה עצמאית או "חברה בת" של שברולט

אם אני טועה מתנצל מראש.

וויליס אוברלנד (שתי חברות שהתאחדו אי שם בשנות ה-30)
קורד
דוזנברג (יצרנית מכוניות פאר - במקביל לרולס רויס)
פארגו
צ'קר (חברה שהרכיבה לימוזינות ומוניות)
הארלי דוידסון (ייצרו גם תלתים)

לגבי בנטהם - אתה טועה בהיסטוריה שהבאת - אבל הסיפור שווה שירשור משלו.

ישנן סדנאות רכב ששווה לציינן - כדוגמת שלבי.

ירון, אני אשמח אם תסביר לי במה הטעות.

עוד כמה חברות:
האמר: ההאמר החליף את הג'יפ בצבא האמריקאי בשנות ה-80 כרכב לכל שטח בעל יכול עבירות מדהימה בשטח כושר העמסה גבוהה במיוחד ומגוון הסבות להתאמה לחילות השונים.
גרסה אזרחית יצאה לשוק באופן רשמי רק ב-92, לאחר שהגרסה הצבאית זכתה לפופולריות גדולה בעולם.
סאטורן: יצרן מקבוצת GM שהוקם בשנות ה-80 במטרה להתחרות במכוניות אירופאיות ויפניות שיובאו שלארה"ב.

לא טעות קריטית - אל תדאג

בכל מקרה בנטהאם לא זכתה במכרז. היא אומנם בנתה ראשונה אב טיפוס עפ"י הדרישות האמריקאיות (האב טיפוס אף הוצג לפורד ולוויליס אוברלנד), אך וויליס אוברלנד היא זו שזכתה במכרז וזמן קצר לאחריו פורד נתבקשה לייצר ג'יפים גם היא במפרט של וויליס (הממשל האמריקאי הבין שוויליס הקטנה לא תוכל לספק את הכמות שנדרשה ובזמן שנדרש).

אבל....שווה שירשור בפני עצמו.

דימה, תיקון קטן: הפורד T לא ידועה כאמריקאית הראשונה, אלא כראשונה שיוצרה על פס ייצור
בדגם קבוע סדרתי, והיא באמת הייתה הראשונה. האולדסמוביל גם נבנתה בפס ייצור אך לפני
הפורד T, אך שבמקרה שלה לא היה זה בדיוק פס ייצור, אלא רק שיטת ייצור המזכירה פס ייצור.
זה כל מה שאוכל לתרום לאירוע האמריקאיות, את נוכחותי לא אוכל לתרום כי לא אהיה בארץ.
גיא.

גיא, תקרא שוב, זה בדיוק מה שכתבתי.

הנה עוד 3:
האדסון: האדסון הוקמה בתחילת המאה ה-20 כשיתוף בין 8 אנשי עסקים במטרה לייצר מכונית עממית שתימכר בפחות מ-1000$. בשנת 1954 האדסון התמזגה עם חברת נאש.
נאש: חברת נאש הייתה הראשונה בתחום הרכב שייצרה מכוניות בשיטת ה-UNIBODY, שיטה שעד היום מיושמת בידי רוב יצרני הרכב בעולם. נאש הייתה גם הראשונה שהתקינה ברכביה חגורות בטיחות ומערכת אוורור וחימום תא נוסעים שממשיכה להיות מיוצרת באותה השיטה גם במכוניות המודרניות. נאש היו הראשונים שראו וממשו את חזון המכוניות העירוניות הקומפקטיות עם המטרופוליטן, שעד היום נחשבת המכונית האמריקאית הקטנה ביותר.
סטוץ: מתחילת המאה ה-20 חברת סטוץ ייצרה מכוניות פאר עבור העשירים והמפורסמים, ומכוניות מירוץ למסלולים. חברת סטוץ ייצרה את מכונית הספורט הראשונה בארה"ב.

בבקשה:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_de ... ufacturers

צוקי, אתה לא בסדר...