אופנוע Casal

[guurf]

נודע לי שלאמי היה טוסטוס 50 סמ"ק תוצרת ספרד מחברה בשם Casal בערך משנת 80'.
מישהו פה יודע במקרה על האופנועים האלה? האם ישנם עוד בארץ? מה עלה בגורל החברה?
למישהו מ IVC יש? פרטים טכניים? דגמים?
תודה רבה,
גיא.

[ufd41]

גייא שלום
מוכרים לי שני אופנועים CASAL
50 סמ"ק.
אחד נמכר לא מזמן והוא בתהליכי שיפוץ.
השני אני מעלה תמונה שלו כאן.



לא מאמין ששרדו בארץ הרבה מסוגו.
היחוד של האופנוע הזה הוא שצורתו כאופנוע כביש אבל למעשה הוא " מופיד" מה שאומר שאפשר לנסוע בו כמו באופניים.
שים לב לפדלים בצידי המנוע.


האופנוע יוצר למיטב ידיעתי בספרד.

[guurf]

לאחר זיהוי זה כנראה אותו סוג האופנוע שהיה לאמי, שלה היה ירוק. בנוסף, האם האופנוע בתמונה
שלך?

[ufd41]

לא..
צולם אצל אספן

[gluk]

אני לא הייתי מתנגד לכזה... נראה מעניין! חיים, תזהר ממני!

[ירון פ.]

קסל היא חברה פורטוגלית ולא ספרדית. הקסל יובא לארץ תקופה קצרה 1979-1980 והיה "טוסטוס" 50 סמ"ק (כך שהיה מתאים לתיכוניסטים) שהציע מראה של אופנוע ונוחות נסיעה טובה באופן יחסי, זאת עקב מיתלים טובים יותר מאשר של שאר ה "טילון" והאופניים עם מנוע עזר שהתגלגלו בכבישי ארצנו באותה התקופה.

הקסל לא נהנה מאמינות גבוהה ואיכות החומרים ממנו היה עשוי לא היתה משובחת והם "ירדו"/נעלמו במהרה.

אבי קיבל אי שם באמצע שנות ה-80 קסל כזה במתנה (מודל 1979). היו כבר חסרים מספר חלקים (כדוגמת הטלסקופים האחוריים) ומנועו היה "תפוס" עקב תידלוק דלק רגיל במקום בתערובת (מנוע 2 פעימות). ניסינו להשיג חלפים אך לא היה בנמצא. לכן אבי פירק צילינדר ובוכנה ממנוע אחר והתאים לקסל.....האמת, הוא עשה את זה כי צחקו עליו שהמנוע הזה לא יסע לעולם, והקסל אומנם הניע. ללא אטמים, עם צילינדר ובוכנה לא מתאימים, אבל הניע. כוח לא היה הרבה, אבל סיבוב קל מול הבית עשינו.

לאחר מכן החנינו אותו מתחת לבית......שם הוא מונח לו עד עצם היום הזה.

[guurf]

ירון, מה המצב שלו היום? כמה לדעתך הוא שווה? האם ניתן להשיג חלפים?
אני רק מתעניין, אין באפשרותי להשיג אחד כיום עקב עבודת שיפוץ אחרת.

[ירון פ.]

ירון, מה המצב שלו היום? כמה לדעתך הוא שווה? האם ניתן להשיג חלפים?
אני רק מתעניין, אין באפשרותי להשיג אחד כיום עקב עבודת שיפוץ אחרת.

המצב.....לא ראיתי אותו 20 שנה....בטח חלוד.
שווה???בטח לא הרבה. בוודאי במצבו.

חלפים היה כמעט בלתי אפשרי לפני 20 שנה.....אפשר לאלתר בחלק מהמקרים.

[ufd41]

ירון אתה מס' שלוש שאני מכיר.
כדאי לשמור עליו.
לא נשארו הרבה מסוגו.

[guurf]

באמת כדאי. בעניין החלקים, יש היום הרבה אתרים (כמו ebay) שבהם ניתן להשיג
חלפים כמעט לכל דבר. וגם יש דף שלם באתר אופנועים כלשהו שבו מוכרים חלקים ל Casal,
לינק לאתר
גיא.

[ufd41]

מישהו יודע מי היה היבואן או מי טיפל באופנוע הזה?

[חן.ק]

היבואן בזמנו היה האחים לוינסון ,ישבו בחולון היו גם יבואנים של מנועי דיזל וגנרטורים.
הכלי לא שווה אפילו את השרשור שנפתח עליו.
חן.

[zeev]

אין קשר בין טיב ואמינות הכלי לבין ערכו האספני , היו לא מעט כלים עם המון בעיות בזמן השימוש בהם , היום ערכם האספני לא קטן , למשל הסטנדרט הבריטי , לא היתה מכונית הכי אמינה , נכון ? בקיצור כפריט אספני אולי אפילו נחמד . להתראות - זאב
נ.ב. אתה מתכוון לאחים לווינסון היבואנים של קטרפילר ?

[AKICHU]

הכלי לא שווה אפילו את השרשור שנפתח עליו.
חן.

חן
חבל על התבטאות כזאת, זה מאד ישראלי והפעם זו לא מחמאה
זבל של אחד, זה אוצר של השני
גיא מעלה פה בשם אמו נוסטלגיה, ובפעם השניה לטעמי נכשלת בלשונך
אירית

[ירון פ.]

האמת שאני מצטרף במידה רבה לדעתו של חן. מי שנוסטלגית קשור לכלי בוודאי מוזמן לשפץ קסל, אולם מי שחובב שיפוץ באופן כללי עדיף שיתרכז בכלים איכותיים יותר ומעניינים יותר. אומנם יש ברשותי אחד כבר למעלה מ-20 שנה אבל אני לא מתכוון בשום צורה ואופן לשפצו. מי שמעוניין בו יציע שווה ערך תמורתו או חלקים/כלי אחר תמורתו ואני לא אהיה עצוב יתר על המידה על עזיבתו.