פיאגיו קוזה

[ירון פ.]

היש קטנוע יפה מזה??

64.JPG (140.53 KiB) נצפה 14697 פעמים

66.JPG (146.89 KiB) נצפה 14695 פעמים

60.JPG (147.19 KiB) נצפה 14695 פעמים

[gluk]

יעאני, באת להרגיז אותי עכשיו, מה?

[ירון פ.]

להרגיז אותך זה בדרך כלל דבר חיובי....כעת גם אתה תרכוש קוזה.

[שמוליק]

עם מערכת בלמים משולבת ...אמינה ביותר ומערכת מיקסר שמן מנוע עוד יותר אמינה נשאר בתחום היופי ונגיד שעל טעם וריח אין מה להתווכח.
לטעמי, העיצוב היה פורץ דרך וחדשני. יפה עד היום.
La Cossa Nostra

עד היום הוא דגם לחיקוי
תראה מה אנחנו במטרו מוכרים היום , דגם 2010 : San Yang Fiddle 125

[ירון פ.]

עם מערכת בלמים משולבת ...אמינה ביותר ומערכת מיקסר שמן מנוע עוד יותר אמינה נשאר בתחום היופי ונגיד שעל טעם וריח אין מה להתווכח.
לטעמי, העיצוב היה פורץ דרך וחדשני. יפה עד היום.
La Cossa Nostra

שמוליק, משאבת בלם מרכזית של פיאט, והרבה אלקטרוניקה באופן יחסי היו עיקר הבעיות. המנוע/גיר זהים לשל PX . לעניין עירבול השמן - פשוט מערבבים לבד ומוסיפים למיכל הדלק ובא לציון הגואל.

סה"כ השוק הישראלי דרש כלי פשוט ככל האפשר ולכן ה-PX התאימה מעצם תיכנונה המיושן.
בידיים אוהבות הקוזה ממשיכה לינסוע שנים רבות ובל נשכח שהקוזה תוכננה לפני יותר מ-20 שנה.

[zeev]

דווקא משאבת הבלם הייתה רעיון מצויין , להזכירכם שהבלם פעל בו זמנית על 2 הגלגלים , מה שבלי ספק הקטין את הסיכון בבלימת חירום . האמת שיכולת לתדלק גם ב- 4% תערובת והתוצאה נשארה זהה , המנוע נתפס , וכל כך למה ? הדיזה בקרבורטור הייתה במקור קטנה מידי לכן בזינוק ברמזור הקטנוע קודם נחנק ואז מתעורר מה שגרם ללא מעט נהגים שעמדו ברמזור אחרי הקוזה לשפר את רמת הקללות .
לסיכום , אין להשוות בין רמת האמינות של ה - px לקוזה , מי שלא נתפס לו המנוע במהירות גבוהה באיילון בבת אחת לא יבין זאת .
שיהיה לילה טוב - זאב

[רנצ'וק]

אז אני מבין שהקוזה בעצם היא כמו אישה: היופי ברור, האמינות לא משהו

[zeev]

כ ן . - זאב

נ.ב. את הנשים כמן לוחות קיר צריך להחליף פעם בשנה

[AKICHU]

או לחילופין ומה שקורה בתכלס, נשארים איתן ולא רק שלא מפסיקים להתלונן לוקחים עוד אחת ספייר
כמו שאמר ירון ענין של טעם, גם הקוזה מכוער וגם הדוד שמוכרים במטרו מכוער לטעמי
אירית

[השושנים]

הקוזה היא ההרפתקאה הכי לא נעימה שפיאג'ו היו מעוניינים לשכוח!
לגבי היופי, גם האמא של הגורילה בטוחה שהבן שלה הכי יפה בעיר...
לגבי אספנות, ממתי אמינות היתה הסיבה לשמר רכב?

כמו לכל כלי גם לקוזה זכות קיום בפנטאון המוטורי,
גם דוגמא שלילית היא סוג של דוגמא...

בקיצור יש מי שאוהב אותן...ואנחנו אותו-רן

[guurf]

הקוזה לדעתי די יפה, אך לדעתי הווספות יפות יותר.

[ירון פ.]

הקוזה היא ההרפתקאה הכי לא נעימה שפיאג'ו היו מעוניינים לשכוח!

גם דוגמא שלילית היא סוג של דוגמא...

בקיצור יש מי שאוהב אותן...ואנחנו אותו-רן

לא צריך להגזים. הקוזה יוצרה בשתי וורסיות בין השנים 1987-1996 - כך שאיני חושב שמדובר בכישלון כל כך גורף.

ושוב אני חוזר, היא אומנם היתה יותר מסובכת מבחינת מער' החשמל וגם בעירבול הדלק היו בעיות, ובנוסף פלסטיקים רבים שעטפו את המרכב - אבל מנוע כמו של הווספה הרגילה הבטיח בסיס אמין באופן יחסי.

אני חייב להוסיף, בכל פעם שיצא דגם חדשני של ווספה היו שמועות על בעיות אמינות, כך היה עם ה-GS שהגיעה ארצה ב-1963, וגם ה-SS נחשבה ללא אמינה.......ובגלל זה אולי, יש לי את כולם

[shmil]

נמצאת אצלי קוזה. היא תיסע כשיהיה לי זמן לבטל לה את מערכת ערבול השמן.

[ירון פ.]

נמצאת אצלי קוזה. היא תיסע כשיהיה לי זמן לבטל לה את מערכת ערבול השמן.

שמיל אין צורך בביטול. פשוט ערבב את השמן לבד ותתדלק את התערובת למיכל הדלק (כמובן שמיכל השמן יוותר ריק).

[shmil]

כבר לא. המערכת הזו חירבשה את כל הקרבורטור.
עד שלא אפתח אותו ואותה ואנקה, זה כבר לא עובד.

הכל כבר סתום ומג'וייף, ברמה שגם אחרי יום שהיא עמדה היא מניעה רק באינפוזיה ישירה, ואז עובדת יפה, וגם אז, אחרי 10 ק"מ נתקעת ונכבית.
צריך יהיה לעשות שם עבודה יסודית. כיוון שהיא ממילא ללא ניירת, אין שום לחץ, ויום אחד היא תשמש לח"ח....